Еще до окопчания войны по мере освобождения территорий немедленно начиналось восстановление хозяйства речного транспорта. Этой задаче было посвящено и все последующее пятилетие. При этом восстановление флота и постоянных сооружений проводилось на новой технической основе. Коренное перевооружение и дальнейшее мощное развитие речного транспорта началось с 50-х годов. Оно было стимулировано бурным развитием экономики и научно-техническим прогрессом во всех сферах человеческой деятельности. Прочитать остальную часть записи »

На территории Советского Союза находится более 100 тыс. рек общей длиной примерно 2,5 млн. км и свыше 2,5 тыс. крупных озер. На протяжении 500 тыс. км реки пригодны для судоходства и сплава леса. Это говорит об огромном природном богатстве нашей страны в водных ресурсах и возможности развития сети водных путей сообщения. Реки, которые считаются самыми древними путями сообщения, сыграли выдающуюся роль в формировании и развитии Российского государства, косвенно способствовали созданию мощного морского транспорта и превращению России в морскую державу. Прочитать остальную часть записи »

В Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на последние пятилетки неизменно указывалось на необходимость дальнейшего наращивания мощности речного транспорта и повышения его грузооборота, улучшения водных путей (в первую очередь в восточных районах страны) и реконструкции речных портов, пополнения речного флота крупнотоннажными судами и секционными составами большой грузоподъемности, в том числе судами смешанного плавания «река—море», а также более совершенными пассажирскими судами. Поставлена задача увеличить время навигации и завершить в основном комплексную механизацию погрузо-разгрузочных работ.
Выполнение этого требует большой творческой работы во всех звеньях речного транспорта СССР.

Одна из важнейших проблем заключается в дальнейшем совершенствовании структуры флота, что связано прежде всего с повышением единичной грузоподъемности транспортных единиц, а также специализацией и универсализацией судов. Прочитать остальную часть записи »

Расширение номенклатуры массовых грузов требует дальнейшего углубления специализации флота с целью экономии трудовых затрат на грузовых работах, повышения экономичности перевозок и обеспечения полной сохранности грузов. Так, увеличение производства автомобилей привело к необходимости создания специальных судов-автомобилевозов, создаются суда-контейнеровозы, остро необходимые всюду, но особенно в районах Сибири, Дальнего Востока, Крайнего Севера. Большое внимание уделяется созданию н ускорению производства судов-овощевозов, а также специальных транспортных средств для вывоза продукции агропромышленного комплекса по малым рекам. Предусматривается пополнение парка судами для перевозки, тяжеловесных! Прочитать остальную часть записи »

Среди проблем речного транспорта большой интерес всегда вызывала проблема скорости движения. Речной транспорт в прошлом считался тихоходным. Но в послевоенный период барьер тихоходности был прорван создавать. Учитывая высокую стоимость солнечных батареи, некоторые исследователи находят целесообразным для получения электроэнергии использовать миниатюрные гидрогенераторы, работающие от течения реки. Созданием судов на подводных крыльях. Сегодня такие суда, как «Ракета», «Метеор», «Восход», стали уже обычными. Скорости, развиваемые этими судами (00—75 км/ч), практически вполне соизмеримы со скоростями движения железнодорожных поездов и автомобилей. На некоторых направлениях сроки доставки пассажиров на таких судах даже меньше, чем на автомобиле или поезде. Прочитать остальную часть записи »

Важную, сложную и трудную проблему представляет развитие сети портов, т. е. создание новых портов, а также повышение мощности и экономичности работы действующих. Одна из задач состоит в наращивании причального фронта во многих портах. Портово-пристаиское хозяйство в целом еще не полностью соответствует уровню развития флота, и между основными элементами транспортного вооружения флот—порты пока не достигнуто желаемой пропорциональности. Нетрудно понять, что это снижает технико-экономические возможности современного флота. Прочитать остальную часть записи »